Перевозка хлора

Перевозка хлора — это транспортировка токсичного и коррозионного газа, относящегося к опасным грузам класса 2 по правилам ADR/ДОПОГ. Хлор имеет номер ООН UN 1017 и требует специальных цистерн, герметичных баллонов, подготовленного транспорта и сертифицированного персонала.

Компания «Итака Транс» оказывает услуги по перевозке хлора, доставка выполняется железнодорожным, автомобильным, морским транспортом. При перевозке строго соблюдаются установленные правила и требования ДОПОГ. Специалисты компании берут на себя организацию процесса транспортировки от начала и до конца. Мы подберем и подготовим транспорт и емкости, организуем погрузку и разгрузку, оформим сопроводительные документы, разрешения.

Транспортировка хлора – сложный многоступенчатый процесс, который требует особого опыта и навыков от исполнителей. Хлор – это вещество 2 класса опасности, обладающее окисляющими и коррозионными свойствами. Поэтому доставка должны выполняться с соблюдением требований по безопасности. Малейшая халатность может стать причиной экологической катастрофы.

Вообще, хлор негорючий, но он быстро вступает в реакцию с другими веществами и вызывает их мгновенное возгорание. Кроме того, при реакции может произойти взрыв, поэтому газ относится к взрывоопасным веществам. Кроме того, он токсичный, ядовитый. Номер ООН 1017, дополнительная опасность – 5.1, 8.

Жидкий хлор, перевозка которого – сложная задача, транспортируется в специальных емкостях с двухслойной антикоррозийной и термической защитой, запорной арматурой, исключающей утечку вещества. Допустимый к доставке на одной транспортной единице объем определяется грузоподъемностью ТС. Перевозить хлор с другими веществами, в особенности горючими, категорически запрещено.

Перевозка хлора выполняется в цистернах цилиндрической формы. Внешняя оболочка резервуаров выполнена из высокоуглеродистой стали. Чтобы исключить попадание прямых солнечных лучей, она окрашена в светлый тон, оборудована кожухом теневой защиты.

Емкости оборудуются манометрами, датчиками температуры, газоанализаторами. Запорная и сливная арматура дополнительно защищена от утечек и рассчитана на эксплуатацию в диапазоне температур -70 - +40 градусов Цельсия.

Требования к транспорту для перевозки хлора утверждены в ДОПОГ. Согласно правилам, автомобили обязаны иметь действующие свидетельства о допуске к перевозке опасных веществ. Также ТС должно 2 раза в год проходить технический осмотр и получать диагностическую карту о возможности дальнейшей эксплуатации.

Автотранспорт, перевозящий жидкий хлор, должен быть включен в Реестр категорированных объектов средств ФДР и транспортной инфраструктуры. Машина оснащается спутниковой навигацией, тахографом, обязательно проходит техосмотр до и после рейса.

Дополнительно транспортное средство укомплектовывают защитой бака для топлива, маячками оранжевого цвета и дополнительными оранжевыми фонарями с защитным кожухом, предназначенными для автономного использования. Обязательно наличие двух и более табличек «Стой. Проезд закрыт. Хлор». Их выставляют, если автомобиль был вынужден остановиться.

Обязательная маркировка транспортного средства и автоцистерн:

• Автомобиль, выполняющий перевозку жидкого хлора, должен иметь информационную табличку. Сверху на нее наносится шифр 265, снизу номер ООН 1017.
• На кузове прицепа или задней части цистерны также устанавливается аналогичная таблица и опознавательный знак. По правилам маркировки горючих газов это белый ромб с символом опасности – черепом со скрещенными костями. Внизу прописан класс опасного вещества.

Экипаж автомобиля для перевозки сжиженного газа должен аттестовываться по программе ДОПОГ. Также водитель и экспедиторы проходят инструктаж.