Компания «Итака Транс» организует доставку жирных кислот по России, на экспорт, предоставит услуги по перевозке и оформлению импортных грузов.
Для транспортировки жирных кислот используется специализированное оборудование и емкости, изготовленные из алюминия и его сплавов, нержавеющей стали. Перевозки жирных кислот осуществляются цельными и отсечными изотермическими автоцистернами, танк-контейнерами, в бочках, канистрах тентованными и бортовыми автомобилями по суше, железной дороге, морем и в мультимодальном сообщении.
После каждой грузоперевозки емкости проходят тщательную очистку и санитарную обработку во избежание смешивания остатков товара с последующими грузами.
Для перевозок жирных кислот автомобильным транспортом, у нас имеются все специальные разрешения. Водители обладают необходимой квалификацией для транспортировки данной категории товаров.
Грузоперевозки жирных кислот востребованы, так как применение кислот достаточно широко. Жирные кислоты применяются:
Менеджер по организации перевозки опасных грузов
Антон Климентиев
Опыт работы более 10 лет
Мы перевезем:
При транспортировках специалисты компании учитывают свойства перевозимых кислот и предоставляют соответствующий транспорт. Так, например, жирные кислоты легко окисляются. При термическом воздействии и на свету кислоты портятся. При минусовых температурах мононенасыщенные кислоты затвердевают. Соответственно необходимо обеспечить требуемые температурные режимы. Важным моментом в перевозках жирных выступает получение сертификатов на груз от производителя, в которых прописаны все свойства кислот и требования для их транспортировки.
С нами вы можете быть уверены, что ваши грузы будут доставлены в соответствии со всеми правилами перевозки кислот.
Договор на сбор и транспортировку опасных отходов
Документ подтверждает правовые отношения Сторон, полномочия исполнителя в рамках Договора. Договор содержит информацию о перевозимых веществах, подлежащих утилизации, определяет права, обязанности и ответственность Сторон, порядок расчетов и урегулирования разногласий. Напечатан в 2х экземплярах за подписями Заказчика и Исполнителя (Перевозчика).
ТН опасных грузов
Транспортная накладная подтверждает факт и правомерность заключения сделки на перевозку ОГ, расходы на транспортировку и служит основанием для их оплаты. В 3х экземплярах: для отправителя, получателя и перевозчика.
Путевой лист с маркировкой об опасности груза
Путевой лист - наряд на выполнение грузоперевозки партии товаров по заданному маршруту, который водитель транспортного средства получает от перевозчика. Путевой лист для ОГ заметную надпись “опасный груз” красным цветом (вверху слева или по диагонали листа), в графе “особые отметки” указан номер ООН (UN), класс опасности.
Паспорт безопасности материала
Паспорт безопасности (MSDS) - обязательная часть технической документации на химическую продукцию. Документ содержит описание вещества или изделия, инструкции по безопасному хранению, бытовому и/или промышленному применению, рекомендованные меры предосторожности и нейтрализации.
Письменные инструкции для транзита опасных грузов
Документ описывает порядок и последовательность действий экипажа транспортного средства в случае возникновении чрезвычайной ситуации при перевозке опасного груза: общие мероприятия, дополнительные указания в зависимости от характеристик вещества.
Удостоверение ДОПОГ на автотранспорт для опасных перевозок
Свидетельство ДОПОГ о допуске транспортного средства для перевозки опасных грузов на фургон, тягач, прицеп подтверждает, что автомобиль разрешено использовать для безопасной транспортировки ОГ по федеральным автодорогам: оснащен, оборудован, укомплектован должным образом, полностью исправен.
Удостоверение ДОПОГ на водителя
Удостоверение ДОПОГ подтверждает, что водитель имеет право и полномочия управлять транспортным средством, перевозящим опасный груз: прошел обучение специализированных курсах подготовки, успешно сдал экзамен аттестационной комиссии Минтранса РФ.
Информационный знак опасности перевозимого вещества
Знаки опасности, наряду с информационными табличками, применяются для маркировки транспортных средств, перевозящих опасные вещества. На информационные таблички (ромбы оранжевого цвета) нанесен номер ООН и КЭМ (код экстренных мер). Знаки опасности окрашены в цвет класса и подкласса ОГ, содержат его номер и символику.
Разрешение Минтранса на перевозку опасных грузов
Обязательный документ, необходимый для автоперевозки грузов повышенной опасности по дорогам общего пользования. Прием заявлений и выдачу разрешений осуществляют региональные управления государственного автодорожного надзора РФ (УГАН).
Помощь в оформлении товаросопроводительной документации, паспортов безопасности продукта (MSDS)
Согласование маршрутов, получение разрешений государственных служб
Таможенное оформление грузов (экспорт/импорт)
Команда из 4 специалистов решает все Ваши задачи
Слежение за движением груза
Танк-контейнер – это тара, которая применяется для перевозки веществ в жидком или газообразном состоянии, в том числе пищевой и непищевой продукции. В стандартном исполнении он выглядит как цистерна из металла, заключенная в жесткий каркас. Высокопрочные рамы из стали аналогичны по габаритам размерам обычных контейнеров. С учетом типа груза подбирается тип танк-контейнера (ИМО0, ИМО1, ИМО2). Грузовая тара подходит для мультимодальных грузоперевозок, т.е. при смене транспортного средства перегружать груз не нужно. Емкость просто перемещают с одного вида транспорта на другой.
Танк-контейнер наполняется и опорожняется посредством запорно-предохранительной арматуры. Она устанавливается в верхних либо нижних арматурных отсеках. Продукты, которые образуют ядовитые или коррозионные пары, сливают через верхнюю арматуру закрытым методом. Грузы, на которые оказывают влияние влага или воздух, сливаются также закрытым способом через верхнее устройство. Кроме того, грузы могут сливаться самотеком через нижний слив под действием силы тяжести, либо под давлением.
Тоннаж зависит от типа груза и танк-контейнера. Так, допустимая масса для перевозки воды, вина, масла, молока, бензина составляет до 35 м3, сжиженных газов – до 40 м3. Масса пустого танк-контейнера может достигать 10 тонн.