Перевозка отработанного масла

Перевозка отработанных масел производится в соответствии с теми же правилами, что и перевозка моторного масла. Отработанное масло – это опасные отходы второго и третьего класса в соответствии с Базельской конвенцией.

Отработанное масло намного опаснее сырой нефти, по той причине, что в составе масла присутствуют модифицированные во время его эксплуатации вещества, смолы, отложения и прочие загрязнители. Поэтому слив отработанного масла строго запрещен, так как можно нанести вред окружающей среде. Соответственно, есть специальные предприятия, автосервисы, которые собирают отработанное масло и затем сдают его для переработки или утилизации. В этот момент и требуется перевозка отработанного масла автомобильным транспортом.

Отработанное масло — это отработанный нефтепродукт, образующийся в процессе эксплуатации двигателей и оборудования, содержащий продукты сгорания, примеси и загрязняющие вещества, и классифицируемый как опасный отход и экологически опасное вещество.

Так же существует пищевое отработанное масло - которое относится к неопасным грузам.

В отличие от товарных моторных масел, отработанное масло:

  • содержит продукты сгорания,
  • может включать тяжёлые металлы и токсичные примеси,
  • представляет экологическую опасность,
  • подпадает под требования регламентированной перевозки опасных веществ и отходов.

Неправильная логистика отработанного масла приводит к:

  • экологическим рискам,
  • административной и уголовной ответственности,
  • штрафам со стороны надзорных органов,
  • блокировке деятельности предприятия,
  • репутационным потерям.

Именно поэтому перевозка отработанных масел требует:

  • соблюдения требований ADR/RID,
  • правильной классификации груза,
  • специализированной тары и герметичных ёмкостей,
  • корректной маркировки,
  • регламентированного документооборота,
  • профессионального логистического сопровождения.

Мы рассматриваем перевозку отработанного масла не как стандартную транспортную услугу, а как комплексную экологически и юридически ответственную логистическую операцию, в которой ключевыми являются безопасность, комплаенс и контроль рисков.

Система классификации отработанного масла

Система классификацииСтатус
ADR/RIDUN 3082, класс 9
Базельская конвенцияY8 — waste mineral oils
ФККО РФОпасные отходы, чаще III класс
Экологическая опасностьЭкологически опасное вещество

Нормативные акты регламентирующие перевозку отработанных масел

  • ADR / RID
  • Базельской конвенцией
  • Национальным экологическим законодательством
  • Регламентами обращения с отходами
  • Требованиями по перевозке опасных грузов

Транспорт для перевозки отработанного масла



Менеджер по организации перевозки опасных грузов

Михаил Семёнов

Опыт работы более 10 лет

Транспортировка отработанного масла может осуществляться специалистами компании «Итака Транс» в составе сборных грузов. Отходы могут быть небольшими, соответственно нет необходимости ждать накопления больших объемов продукции, например, из-за отсутствия возможности их накопления и хранения. Поэтому транспортировка в составе сборного груза – отличное решение.

Если вам необходимо заказать транспортировку отработанного моторного масла, обращайтесь к специалистам компании «Итака Транс». Вам будут бесплатно предоставлены консультации, наши сотрудники ответят на интересующие вас вопросы. Мы поможем в оформлении соответствующей документации: транспортных накладных, разрешений, сертификатов и т.п., а также страхового полиса.


Возможно Вас также заинтересуют следующие услуги нашей компании: транспортировка глицерина, эмульсии, минеральных удобрений, парафина.

Получите бесплатную консультацию

Наши партнёры

Документы необходимые для перевозки груза

Договор на сбор и транспортировку опасных отходов

ТН опасных грузов

Путевой лист с маркировкой об опасности груза

Паспорт безопасности материала

Письменные инструкции для транзита опасных грузов

Удостоверение ДОПОГ на автотранспорт для опасных перевозок

Удостоверение ДОПОГ на водителя

Информационный знак опасности перевозимого вещества

Разрешение Минтранса на перевозку опасных грузов

Как происходит процесс перевозки

01

Отправляете запрос менеджеру

Отправить

02

Уточнение деталей и расчет цены

03

Подписание договора перевозки

скачать

04

Доставка вашего груза

05

Работа выполнена, клиент доволен

Что вы получаете, работая с нами:

гарантия на груз
Гарантия на груз

Помощь в оформлении товаросопроводительной документации, паспортов безопасности продукта (MSDS)

Быстрая доставка

Согласование маршрутов, получение разрешений государственных служб

Решение оперативных вопросов 24/7

Таможенное оформление грузов (экспорт/импорт)

Персональный менеджер

Команда из 4 специалистов решает все Ваши задачи

Отслеживание груза

Слежение за движением груза

Часто задаваемые вопросы

Является ли отработанное масло опасным грузом?

Да. В большинстве случаев отработанное масло классифицируется как UN 3082 — экологически опасное вещество, жидкое (класс опасности 9) в соответствии с ADR/RID. Окончательная классификация определяется паспортом безопасности (SDS/MSDS).

Требуется ли специальное разрешение на перевозку отработанного масла?

Да. Перевозка осуществляется в рамках требований ADR/RID, а также экологического законодательства. Необходима корректная классификация груза, оформление сопроводительных документов и соблюдение регламентов транспортировки опасных веществ.

Чем перевозка отработанного масла отличается от перевозки обычных нефтепродуктов?

Отработанное масло относится к опасным отходам, содержит токсичные примеси и продукты сгорания, представляет экологическую угрозу и требует специализированных условий перевозки, маркировки, контроля и сопровождения.

Какие виды транспорта используются для перевозки отработанных масел?

Используются:
автоцистерны,
специализированные ёмкости,
танк-контейнеры,
железнодорожные цистерны,
в зависимости от объёма, расстояния и требований регламентов.

Можно ли перевозить отработанное масло без ADR?

Нет. Если груз классифицирован как опасный (UN 3082), перевозка без соблюдения требований ADR/RID является нарушением законодательства.

Кто несёт ответственность за нарушение правил перевозки?

Ответственность несут все участники логистической цепочки: грузоотправитель, перевозчик, экспедитор и оператор логистики, в рамках действующего законодательства.

Требуется ли паспорт безопасности (SDS/MSDS)?

Да. Паспорт безопасности является ключевым документом для:
классификации груза,
определения UN-номера,
выбора транспортного решения,
оформления документов,
соблюдения требований безопасности.

Возможно ли страхование перевозки?

Да. Возможна организация страхования ответственности и груза в рамках перевозки опасных веществ.

Работаете ли вы по всей территории РФ и в международных направлениях?

Да. Мы осуществляем перевозки по РФ и в международных логистических коридорах с соблюдением международных регламентов.

Михаил Семёнов

Эксперт статьи, которую Вы читаете:

Михаил Семёнов
Менеджер по организации перевозки опасных грузов
Опыт
более 10 лет организации перевозок опасных грузов
Адрес
197183, г. Санкт-Петербург, Липовая аллея, д. 9, лит. А , пом. 23Н, офис 721
Заказать звонок
+
Жду звонка!