При перевозке химических материалов в танк-контейнерах зачастую требуется танк-контейнер с подогревом, так как при низких температурах окружающей среды процесс выгрузки наливного груза затруднен или невозможен. Поэтому для целей выгрузки наливных материалов требуется предварительный подогрев при помощи специального оборудования.
Обогреваемые танк-контейнеры ИСО могут подогреваться различными способами при помощи специального оборудования: электроподогревом, пароподогревом, подачей незамерзающей жидкости гликоля в паровую рубашку танк-контейнера. Также танк-контейнеры могут быть оснащены слоем теплоизоляции.
При перевозках в ISO контейнерах с флэкситанком подогрев жидкостей различной вязкости может производится при помощи обогреваемых термоматов. Конструкция термоматов гибкая и многократного применения, состоит из внешней оболочки на основе ПВХ, теплоизоляционных материалов и нагревательных элементов. Термоматы размещаются снизу и сбоку флекситанков. Размеры нагревательного элемента могут быть различными. Также грузы, находящиеся во флекситанках могут подогреваться паром, который подается в подушки и резервуары, расположенных в контейнерах.
Подогрев танк-контейнеров при помощи электричества возможен только в случае оборудования танк-контейнера специальным электрическим подогревом.
Технологический процесс подогрева танк-контейнеров производится строго на предназначенных для этого терминалах. Возможен подогрев нескольких танк-контейнеров одновременно. Это зависит от возможностей и производственных мощностей терминала. На терминалах работают квалифицированные специалисты, которые круглосуточно следят за бесперебойной работой подогревающего оборудования, ежедневно контролируют температуру подогреваемой жидкости и продукта, находящего в цистерне танк-контейнера.
Менеджер по организации перевозки опасных грузов
Михаил Семёнов
Опыт работы более 10 лет
Характеристики танк-контейнеров с подогревом
| Параметр | Значение |
| Тип оборудования | Танк-контейнер |
| Объем | ~20–26 м³ |
| Материал | Нержавеющая сталь |
| Наличие подогрева | Да |
| Тип нагрева | Паровой / электрический |
| Температурный контроль | Да |
| Герметичность | Полная |
| Использование | Наливные грузы |
| Вид перевозки | Авто / ЖД / морской |
Наши партнёры
Часто задаваемые вопросы
Это контейнер-цистерна с системой нагрева для перевозки жидких грузов, чувствительных к температуре.
Смолы, масла, битумные эмульсии, парафины и другие вязкие жидкости.
Используется паровая или электрическая система нагрева, обеспечивающая нужную температуру.
Чтобы предотвратить загустевание, кристаллизацию и облегчить выгрузку.
Да, при соблюдении требований ADR и использовании сертифицированного оборудования.
Паровой используется на терминалах для нагрева, электрический — для поддержания температуры в пути.
Перегрев, потеря свойств продукта и нарушение условий перевозки.
Эксперт статьи, которую Вы читаете: