Перевозка краски и лакокрасочных материалов в/из Санкт-Петербурга – одна из услуг компании «Итака Транс». Доставка выполняется с учетом установленных правил по транспортировке опасных грузов. Мы являемся перевозчиком, который организует процесс транспортировки от начала и до конца. Менеджеры «Итака Транс» прорабатывают маршрут, оформляют разрешения и сопроводительные документы на груз, подбирают и подготавливают транспорт и емкости.
Лакокрасочные материалы относятся к 3 классу опасности. Включает данный класс опасности краски, лаки, пропитки, растворители. Выполняется перевозка лакокрасочных материалов для строительства, компаний по отделке и ремонту, магазинов строительных товаров. ЛКМ используют для обработки разных поверхностей, поэтому такая продукция весьма востребована.
Если вы хотите, чтобы перевозка ЛКМ была выполнена с соблюдением правил безопасности в установленные сроки, обращайтесь в «Итака Транс». Мы организуем доставку железнодорожным, морским, автомобильным транспортом. Перевозка краски автотранспортом выполняется по договору, где прописаны все обязательства нашей компании. Оформлением документов, разрешений и другими задачами будут заниматься наши специалисты.
Согласно ДОПОГ, лакокрасочные материалы имеют следующие характеристики: 3 класс опасности (краски, лаки, пропитки и др.), №ООН 1263 и группа упаковки II. Под данные характеристики попадают разные типы ЛКМ: эпоксидные, алкидные, силикатные, акриловые, полиуретановые, на основе органических растворителей.
Перевозка краски как опасного груза выполняется с четким соблюдением определенных правил. Ниже описаны основные требования к транспортировке:
Главные компоненты лакокрасочных материалов – это легковоспламеняющиеся вещества. Поэтому задача водителя – беречь опасный груз от возгорания. Категорически запрещено останавливаться возле открытых источников огня, допускать нагревание цистерны – правила перевозки краски не допускают таких грубейших нарушений. Также нужно учитывать, что лак и другие лакокрасочные материалы теряют свои свойства при понижении температуры, поэтому допускать замерзания груза нельзя. По этой причине в зимнее время или в регионы с холодным климатом перевозка краски выполняется в изотермических фургонах, где поддерживается оптимальный уровень температуры.
Менеджер по организации перевозки опасных грузов
Антон Климентиев
Опыт работы более 10 лет
Перевозка лакокрасочных материалов выполняется железнодорожным, морским, автомобильным транспортом. Краска с классом опасности 3 требует соблюдения особых правил при транспортировке, поэтому техника, которая выполняет доставку, оборудуется специальной маркировкой, предупреждающими знаками.
Соблюдение требований ДОПОГ является обязательным, если перевозка краски и других ЛКМ выполняется в цистернах. При доставке в канистрах объемом до 60 л соблюдать требования не нужно.
Автотранспорт, перевозящий опасный груз, должен иметь лицензию, а также документ, подтверждающий его техническую исправность и готовность к рейсу. У водителя должен быть допуск для транспортировки опасных грузов и опыт не менее 3-х лет.
Перевозка краски и лака по морю выполняется в специализированных морских контейнерах. По ж/д ЛКМ перевозят в вагонах-цистернах.
Договор на сбор и транспортировку опасных отходов
Документ подтверждает правовые отношения Сторон, полномочия исполнителя в рамках Договора. Договор содержит информацию о перевозимых веществах, подлежащих утилизации, определяет права, обязанности и ответственность Сторон, порядок расчетов и урегулирования разногласий. Напечатан в 2х экземплярах за подписями Заказчика и Исполнителя (Перевозчика).
ТН опасных грузов
Транспортная накладная подтверждает факт и правомерность заключения сделки на перевозку ОГ, расходы на транспортировку и служит основанием для их оплаты. В 3х экземплярах: для отправителя, получателя и перевозчика.
Путевой лист с маркировкой об опасности груза
Путевой лист - наряд на выполнение грузоперевозки партии товаров по заданному маршруту, который водитель транспортного средства получает от перевозчика. Путевой лист для ОГ заметную надпись “опасный груз” красным цветом (вверху слева или по диагонали листа), в графе “особые отметки” указан номер ООН (UN), класс опасности.
Паспорт безопасности материала
Паспорт безопасности (MSDS) - обязательная часть технической документации на химическую продукцию. Документ содержит описание вещества или изделия, инструкции по безопасному хранению, бытовому и/или промышленному применению, рекомендованные меры предосторожности и нейтрализации.
Письменные инструкции для транзита опасных грузов
Документ описывает порядок и последовательность действий экипажа транспортного средства в случае возникновении чрезвычайной ситуации при перевозке опасного груза: общие мероприятия, дополнительные указания в зависимости от характеристик вещества.
Удостоверение ДОПОГ на автотранспорт для опасных перевозок
Свидетельство ДОПОГ о допуске транспортного средства для перевозки опасных грузов на фургон, тягач, прицеп подтверждает, что автомобиль разрешено использовать для безопасной транспортировки ОГ по федеральным автодорогам: оснащен, оборудован, укомплектован должным образом, полностью исправен.
Удостоверение ДОПОГ на водителя
Удостоверение ДОПОГ подтверждает, что водитель имеет право и полномочия управлять транспортным средством, перевозящим опасный груз: прошел обучение специализированных курсах подготовки, успешно сдал экзамен аттестационной комиссии Минтранса РФ.
Информационный знак опасности перевозимого вещества
Знаки опасности, наряду с информационными табличками, применяются для маркировки транспортных средств, перевозящих опасные вещества. На информационные таблички (ромбы оранжевого цвета) нанесен номер ООН и КЭМ (код экстренных мер). Знаки опасности окрашены в цвет класса и подкласса ОГ, содержат его номер и символику.
Разрешение Минтранса на перевозку опасных грузов
Обязательный документ, необходимый для автоперевозки грузов повышенной опасности по дорогам общего пользования. Прием заявлений и выдачу разрешений осуществляют региональные управления государственного автодорожного надзора РФ (УГАН).
Перевозка ЛКМ с компанией «Итака Транс» - это четкое соблюдение сроков, обоснованные тарифы и ответственный подход к решению поставленных задач. Мы гарантируем клиентам:
Перевозка ЛКМ выполняется по выгодной стоимости. При организации процесса учитывается бюджет заказчика. Стоимость услуг зависит от объема перевозимых жидкостей, используемого транспортного средства, наличия дополнительных услуг, например, страхования товара, а также расстояния доставки. Мы четко соблюдаем сроки транспортировки, отвечаем за целостность и сохранность продукции и несем материальную ответственность за имущество клиентов. Сотрудничество осуществляется строго в рамках договора, заключенного заранее.
Если у вас остались вопросы по грузоперевозкам или вы хотите оформить заказ, обратитесь к менеджерам. Для этого оставьте запрос на сайте или позвоните по указанным телефонам.
Мы предоставляем 100% гарантию на сохранность всех перевозимых грузов
Формируем оптимальные маршруты и оперативно доставляем грузы
Вы можете обратиться к нам в любое время и узнать состояние вашего груза
Команда из 4 специалистов решает все Ваши задачи
Мы отслеживаем движение транспорт в GPS-системе Movizor
Танк-контейнер – это тара, которая применяется для перевозки веществ в жидком или газообразном состоянии, в том числе пищевой и непищевой продукции. В стандартном исполнении он выглядит как цистерна из металла, заключенная в жесткий каркас. Высокопрочные рамы из стали аналогичны по габаритам размерам обычных контейнеров. С учетом типа груза подбирается тип танк-контейнера (ИМО0, ИМО1, ИМО2). Грузовая тара подходит для мультимодальных грузоперевозок, т.е. при смене транспортного средства перегружать груз не нужно. Емкость просто перемещают с одного вида транспорта на другой.
Танк-контейнер наполняется и опорожняется посредством запорно-предохранительной арматуры. Она устанавливается в верхних либо нижних арматурных отсеках. Продукты, которые образуют ядовитые или коррозионные пары, сливают через верхнюю арматуру закрытым методом. Грузы, на которые оказывают влияние влага или воздух, сливаются также закрытым способом через верхнее устройство. Кроме того, грузы могут сливаться самотеком через нижний слив под действием силы тяжести, либо под давлением.
Тоннаж зависит от типа груза и танк-контейнера. Так, допустимая масса для перевозки воды, вина, масла, молока, бензина составляет до 35 м3, сжиженных газов – до 40 м3. Масса пустого танк-контейнера может достигать 10 тонн.